admin
การอภิปรายรอบเส้นทางรถบัส College Drive Link นำไปสู่คำถามจากสภาเทศบาลเมืองในวันพุธ
เนื้อหาบทความ
ปัญหาและปัญหาที่ป้ายรถเมล์ขับรถไปตามมหาวิทยาลัยทำให้สภาเทศบาลเมืองเลื่อนการเปลี่ยนแปลงโครงการอย่างน้อยเดือนหน้า
เนื้อหาบทความ
เนื้อหาบทความ
ห้องสมุด. Zach Jeffries ถามคำถามหลายข้อในวันพุธเพื่อตอบคำถามจากที่ปรึกษาอื่น ๆ ในที่สุดก็แนะนำว่าสภาอาจต้องนั่งลงกับการบริหารเมืองและมีแผนที่สำหรับการอภิปรายเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่อง
โฆษณา 2
เนื้อหาบทความ
ระบบการขนส่งอย่างรวดเร็วของ Bus Link จะเปิดตัวในปี 2028 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความถี่ของบริการรถบัสตามเส้นทางสำคัญ รถโดยสาร BRT ยังจอดอยู่บ่อยครั้งทำให้พวกเขาไปถึงปลายทางได้เร็วขึ้น
“ ฉันไม่ได้กังวลกับ BRT” เจฟฟรีส์กล่าวในการประชุมสภาเมื่อวันพุธ “ความจริงก็คือว่าเรามีทางเดินกว้างเกินไปใน Saskatoon และเราจำเป็นต้องย้ายการจราจรลงไปมากขึ้นการขนส่งรถบัสอย่างรวดเร็วจะเป็นส่วนสำคัญของสิ่งนั้น”
เขาเสริมว่าระบบรถบัสใหม่จะสร้างการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการกำหนดค่าถนนและทางแยกคนเดินเท้าและเมืองจำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่าสิ่งต่าง ๆ ถูกต้อง เขาใช้จุดตัดของ Preston Avenue และ University Avenue เป็นตัวอย่างโดยบอกว่าเขากังวลเกี่ยวกับการเลี้ยวซ้ายของคนขับจากวิทยาลัยไปยัง Preston โดยสังเกตว่ามันถูกสำรองไว้บ่อยครั้ง
“ เมื่อคุณเริ่มสร้างอะไรแบบนั้นคุณไม่สามารถย้อนกลับไปได้” เจฟฟรีส์กล่าว “ฉันอยากได้มันตอนนี้”
พาดหัวข่าวช่วงบ่าย
เนื้อหาบทความ
โฆษณา 3
เนื้อหาบทความ
หนึ่งในเสียงที่มากที่สุดของสภาและเสียงที่ยั่งยืนคืออดีตผู้สมัครนายกเทศมนตรี Cary Tarasoff และ Sherry Tarasoff ภรรยาของเขา
ในระหว่างการประชุมสภาวันพุธแครีถามว่าแพลตฟอร์มสามารถใช้รถโดยสารเพื่อรวบรวมทุกคนว่าหิมะจะทำงานอย่างไรถ้ามันเป็นหิมะตกหนักหรือว่ารถพ่วงจะเข้าสู่เลนรถบัสอย่างไรถ้ารถบัสติดอยู่
“รถบัสติดอยู่ที่นั่นจะทำให้ระบบ BRT ทั้งหมดซบเซาใช่มั้ย” เขาถาม
นอกจากนี้เขายังแนะนำว่าหลายคนต้องไปที่ป้ายรถเมล์ที่ College Drive และ Campus Drive/Field House Road ไม่เพียง แต่บอกว่านี่เป็นจุดโอนระหว่างเส้นสีแดงและสีเขียว แต่ยังเป็นจุดดรอปที่มหาวิทยาลัยซัสแคตเชวันบ้านสนาม Saskatoon และ Merlis Belsher
ก่อนหน้านี้แครีชี้ไปที่สี่แยก University Avenue และ Campus Avenue/Fild House Road และกล่าวว่ายานพาหนะต้องแกว่งในเกือบ 6 1/2 เลนหากคนขับต้องการเลี้ยวซ้ายในแผน
โฆษณา 4
เนื้อหาบทความ
“ คุณมีการจราจรจำนวนมากในทิศทางที่แตกต่างกันหรือผู้คนข้ามถนนจากหลายทิศทางและจากนั้นเรามีระบบ (ลิงก์) ในรูปแบบที่ไม่ได้มาตรฐาน” Kari กล่าวในการประชุมคณะกรรมการขนส่งในต้นเดือนพฤษภาคม
Tarasoffs กล่าวว่าพวกเขาได้ขอให้รัฐบาลเมืองตอบคำถามเกี่ยวกับโครงการ Jeff Jorgenson ผู้จัดการเมืองกล่าวว่าพนักงานได้รับอีเมลหลายร้อยฉบับจาก Cary และ Sherry Tarasoff ในอีกหนึ่งปีต่อมา Jorgenson กล่าวว่าอีเมลนั้น“ ตอบอย่างอดทนและซื่อสัตย์” และใช้เวลาหลายร้อยชั่วโมงในการตอบอีเมล
Terry Schmidt ผู้จัดการทั่วไปด้านการขนส่งและการก่อสร้างเมืองชี้ไปที่บ้านเปิดโล่งห้าแห่งที่จัดขึ้นสำหรับโครงการโดยกล่าวว่ามีผู้คนประมาณ 700 คนมีโอกาสถามคำถามที่ยากขึ้นด้วยตนเองซึ่งมักจะใช้เวลานานกว่าในการตอบทางอีเมล
โฆษณา 5
เนื้อหาบทความ
Jeffries เรียกร้องให้มีการขยายไปสู่การตัดสินใจเปลี่ยนโครงการ Link University Drive Link และโอกาสที่จะตอบคำถามเพิ่มเติม หลังจากได้รับการสนับสนุนจาก Kuhn Robert Pearce บิลผ่านไปและเรื่องนี้มีกำหนดจะกลับไปที่สภาเมื่อปลายเดือนมิถุนายน
อ่านเพิ่มเติม
-
การเปลี่ยนแปลงลิงก์ของมหาวิทยาลัยไดรฟ์ทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัย
-
จดหมาย: สะพานลอยคนเดินเท้าของ Saskatoon ของ Saskatoon
-
รายงานรถบัสแสดงให้เห็นว่าบัสศูนย์การปล่อยมลพิษของ Saskatoon นั้นไม่สามารถทำได้ทางการเงิน
Saskatoon Star Phoenix สร้างก พาดหัวข่าวช่วงบ่าย จดหมายข่าวที่สามารถส่งไปยังกล่องจดหมายของคุณทุกวันดังนั้นคุณจึงเป็นข่าวที่สำคัญที่สุดของวัน คลิกที่นี่เพื่อสมัครสมาชิก
ด้วยแพลตฟอร์มออนไลน์บางส่วนที่ปิดกั้นการเข้าถึงอุตสาหกรรมวารสารศาสตร์ที่คุณพึ่งพาเว็บไซต์ของเราเป็นจุดหมายปลายทางสำหรับข่าวล่าสุดของคุณดังนั้นอย่าลืมคั่นหน้า thestarphoenix.com และลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าวของเราเพื่อให้คุณสามารถให้คุณได้ทันเวลา คลิกที่นี่เพื่อสมัครสมาชิก
เนื้อหาบทความ
การแสดงความคิดเห็น