การวิจัยพบว่า บริษัท ในยุโรปกำลังล็อบบี้มากขึ้นสำหรับการดำเนินการด้านสภาพอากาศที่แข็งแกร่งและในนักวิเคราะห์“ การเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้ง” กล่าวว่าเรื่องเล่าที่ท้าทายซึ่ง บริษัท มองว่ากฎสีเขียวเป็นภัยคุกคามต่อผลกำไร

จากการวิเคราะห์ของ บริษัท ในยุโรปที่ใหญ่ที่สุด 200 แห่งส่วนแบ่งของ บริษัท ของ บริษัท ล็อบบี้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายสภาพภูมิอากาศทั่วโลกเพิ่มขึ้นจาก 3% ในปี 2562 เป็น 23% ในปี 2568 ในขณะที่ส่วนแบ่งของ บริษัท พิจารณาว่า “ไม่ตรงกัน” ลดลงจาก 34% เป็น 14%

รายงานพบว่าในตอนท้ายของศตวรรษมากกว่าครึ่งหนึ่งของ บริษัท เหล่านี้มีอย่างน้อย “จัดเรียงบางส่วน” กับเส้นทางเพื่อป้องกันไม่ให้ดาวเคราะห์สูงกว่า 1.5C ในระดับก่อนอุตสาหกรรม

“ ความสำคัญของการจัดระเบียบผู้ที่ต่อต้านการเปลี่ยนแปลงพลังงานในการอภิปรายสาธารณะ” Venetia Roxburgh นักวิเคราะห์ของ Tagrencemap ซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหากำไรที่ติดตามการล็อบบี้ของ บริษัท กล่าว “ อย่างไรก็ตามการศึกษาครั้งนี้แสดงให้เห็นว่ามีคนส่วนใหญ่ที่ใหญ่กว่าและเงียบกว่าซึ่งสนับสนุน decarbonization และผลักดันความคืบหน้าผ่านนโยบายสภาพภูมิอากาศ”

นักวิจัยติดตามการมีส่วนร่วมทางธุรกิจในนโยบายสภาพภูมิอากาศผ่านช่องทางจากการเปิดเผยข้อมูลของ บริษัท ไปยังเอกสารการให้คำปรึกษาของสหภาพยุโรปไปยังโพสต์โซเชียลมีเดีย พวกเขาให้ความสำคัญกับคำแถลงผู้จัดการและการปรึกษาหารืออย่างเป็นทางการเกี่ยวกับนโยบายเฉพาะและให้ความสำคัญกับหลักฐานล่าสุด

พวกเขาพบว่า“ ภาคส่วนใหญ่และใหญ่กว่าของ บริษัท ” กำลังสนับสนุนสภาพภูมิอากาศอย่างแข็งขัน

รายงานพบว่าเมื่อคณะกรรมาธิการยุโรปประกาศข้อตกลงสีเขียวในปี 2562 มีเพียงหนึ่งในสี่ของ บริษัท ที่ล็อบบี้บางส่วนสอดคล้องกับเป้าหมายของข้อตกลงปารีสในการป้องกันไม่ให้โลกจัดหาโลก 1.5C (2.7F) ภายในปี 2568 ส่วนแบ่งนี้จะเพิ่มเป็นสองเท่า

นักวิจัยพบว่าสมาคมอุตสาหกรรมล้าหลัง บริษัท ต่างๆ ส่วนแบ่งของสมาคมที่สอดคล้องกันหรือจัดเรียงบางส่วนเพิ่มขึ้นจาก 2% ในปี 2562 เป็น 12% ในปี 2568 ซึ่งต่ำกว่า บริษัท ที่ได้รับการสนับสนุนในทำนองเดียวกันมาก

ช่องว่างอาจเกิดจากมุมมองของสมาคมอุตสาหกรรมที่ให้ความสำคัญกับนโยบายสภาพภูมิอากาศที่ดังที่สุดแม้ว่ามันอาจเป็นผลมาจากการร้องขอการล็อบบี้ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จาก บริษัท ผ่านกลุ่มการค้า

“ สมาคมอุตสาหกรรมของสหภาพยุโรปดูเหมือนจะต่อสู้กับการดำเนินการอย่างแข็งขันโดยธุรกิจเกี่ยวกับนโยบายสภาพภูมิอากาศ” ร็อกซ์เบิร์กกล่าว[They] หากคุณจะทำหน้าที่เป็นตัวแทนที่แท้จริงของสมาชิกส่วนใหญ่ต่อไปมันจะต้องมีการประเมินความสำคัญอย่างเร่งด่วน –

Polish Utility PGE เป็น บริษัท ที่ติดอันดับที่แย่ที่สุดและการมีส่วนร่วมของนโยบายนั้นมีน้ำหนัก OMV ผู้ผลิตน้ำมันและก๊าซออสเตรีย; Repsol ผู้ผลิตน้ำมันและก๊าซสเปน; ผู้ดำเนินการระบบส่งกำลังภาษาสเปนEnagás; และ Lufthansa

ผลกระทบของEnagásสนับสนุนบทบาทระยะยาวของก๊าซฟอสซิลในด้านพลังงานและการขนส่งและการส่งเสริมมาตรการเพื่อลดการตรวจจับการรั่วไหลของการปล่อยก๊าซมีเทนและการบำรุงรักษาเขากล่าวว่านโยบายสภาพภูมิอากาศของมันมุ่งมั่นที่จะเข้าถึงการปล่อยสุทธิในปี 2040 หอสังเกตการณ์

Lufthansa ซึ่งถือเป็นการล็อบบี้สำหรับการอนุญาตของสหภาพยุโรปสำหรับเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืนและได้รวมการบินทั้งหมดในระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของสหภาพยุโรปกล่าวว่าไม่ได้คัดค้านนโยบาย แต่เรียกร้องให้ “ดำเนินการแข่งขัน”

PGE, OMV และ Repsol ไม่ตอบสนองต่อการร้องขอความคิดเห็น

นับตั้งแต่เริ่มต้นภารกิจใหม่ในเดือนธันวาคมคณะกรรมาธิการยุโรปได้สร้าง “ความสามารถในการแข่งขัน” เป็นแกนหลักของวาระการประชุมและหลังจากการเลือกตั้งในปี 2567 การกลับรายการบางส่วนของข้อตกลงสีเขียวได้ทำกำไรและขาดทุนจำนวนมากไปยังกรีน

กลุ่มสิ่งแวดล้อมวิพากษ์วิจารณ์ข้อกังวลใหม่ ๆ เพื่อลดความซับซ้อนของการปิดบังกฎระเบียบซึ่งจะทำให้ บริษัท มีมลพิษมากขึ้น