Formula One Monaco Grand Prix Mission Drivers รอดชีวิตจากปฏิทิน 78 รอบขณะที่พวกเขากำลังหมุนโดยฉากที่โดดเด่นที่สุดในมอเตอร์สปอร์ตพร้อมกับผนังและอันตรายจากพวกเขา – ปรากฏขึ้นในทุกมุม

อย่างไรก็ตามในตอนท้ายของภาพ 78 ภาพเหล่านี้ยกห่วงทรงผม F1 เป็นอมตะ

อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการแข่งขันเองก็เป็นขบวนพาเหรด รถยนต์รุ่นปัจจุบันมีขนาดใหญ่มากทำให้การแข่งขันเป็นไปไม่ได้เกือบ เพื่อปรับปรุง“ การแข่งขัน Wonder” ร่างกายที่มีการปกครองของกีฬาได้กำหนดกฎสองขั้นตอนใหม่สำหรับโมนาโกแกรนด์ปรีซ์ในปีนี้ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะต้องใช้ยางสามชุดที่แตกต่างกันสำหรับการหยุดหลุมสองอันและหากรถยนต์ดำเนินการภายใต้สภาวะแห้ง

หากคุณเคยได้ยินคำว่า “ค้นพบการล่องเรือ” ก่อนการแข่งขัน F1 คุณจะได้ยินมากขึ้นในวันนี้

Lando Norris เข้ารับตำแหน่งเสาใหม่ด้วยสถิติใหม่ในวันเสาร์ที่ Monaco Grand Prix แต่เกมของวันนี้คลี่คลายอย่างไร

นี่เป็นกลยุทธ์ยางที่เป็นไปได้สำหรับปี 2025 โมนาโกแกรนด์ปรีซ์

กฎสองจุดใหม่สำหรับโมนาโกแกรนด์ปรีซ์คืออะไร?

ในการแข่งขันส่วนใหญ่ผู้ขับขี่จะต้องใช้สารประกอบยางสองชนิดที่แตกต่างกันซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะต้องหยุดอย่างน้อยหนึ่งหลุม

Monaco Grand Prix ในปีนี้แตกต่างกัน ตอนนี้ไดรเวอร์ต้องหยุดสองหลุมที่แตกต่างกันและใช้ยางสามชุดที่แตกต่างกัน กฎสองร่างกายยังคงมีอยู่หมายถึงทีมสามารถใช้การศึกษาระดับมัธยมศึกษาที่อ่อนนุ่มในทางทฤษฎีหรือกลยุทธ์เหล็กอ่อน

แต่พวกเขาต้องหยุดอย่างน้อยสองครั้ง

เกิดอะไรขึ้นกับเกมของปีที่แล้ว

เกมของปีที่แล้วอาจเป็น“ ฟางที่รู้จักกันดีที่ทำลายหลังอูฐ” เมื่อมันมาถึงกฎใหม่ หลังจากการถกเถียงกันหลายปีเกี่ยวกับวิธีการปรับปรุง Monaco Grand Prix, 2024 เริ่มต้นด้วยการเปิดการแข่งขันที่เกี่ยวข้องกับ Nico Hülkenberg, Kevin Magnussen และ Sergio Pérez เส้นแบ่งสามทางขนาดใหญ่ครอบคลุมพื้นที่แรกของเศษซากนำธงสีแดง

เมื่อการประชุมดำเนินต่อไปสนามทั้งหมดจะเปลี่ยนเป็นยางแข็งโดยอดีตนักวิ่งออกจากห้องบนสารประกอบนั้นจัดการยางและทำให้ความเร็วช้าลง เป็นผลให้เกมรู้สึกเหมือนขบวนพาเหรดมากกว่าสิ่งอื่นใดเนื่องจากทุ่งนาตาม Charles Leclerc บนถนน Monte Carlo

ในไม่กี่วันหลังจาก Monaco Grand Prix ฉันได้พูดคุยกับ Oscar Piastri ซึ่งเป็นที่สองในปีที่แล้ว

“ มันยากมาก [to overtake in Monaco]- ฉันคิดว่าส่วนที่ยากสำหรับฉันคือแม้ว่าฉันจะอยู่เบื้องหลังชาร์ลส์สำหรับเกมส่วนใหญ่มันไม่ใช่เพราะเขาช้า “Piastri กล่าว” นั่นเป็นเพราะเขาตัดสินใจที่จะไปช้าๆ –

“ ดังนั้นจึงไม่เหมือนกับสถานที่อื่น ๆ ที่พวกเขามีข้อดีและข้อเสียที่ชัดเจนคุณสามารถตั้งค่าได้ [for an overtake]- เช่นเดียวกับเขาถ้าเขาต้องการที่จะไปเร็วขึ้นเขาอาจจะขึ้นอยู่กับสิ่งที่เขาต้องการจะทำด้วยเท้าขวาของเขา “เพิ่มคนขับ McLaren” ดังนั้นมันจึงทำให้มันยากเช่นกัน –

Piastri ยอมรับว่าเขาลอง แต่จากนั้นมองย้อนกลับไปที่การแข่งขันเขายอมรับว่ามันยากที่จะทำไม้แซง

“ ฉันลองแปดเทิร์น แต่ใช่ฉันมองย้อนกลับไปและพูดตามตรงฉันยิ่งไกลกว่าที่ฉันคิดดังนั้นมันก็ไม่ได้ผล แต่ใช่มันเป็นเพียงสาระสำคัญของโมนาโกฉันคิดว่า”

มียางอะไรบ้างสำหรับไดรเวอร์แต่ละตัว?

ในขณะที่เรามักจะดูตัวเลือกกลยุทธ์ก่อนมันอาจทำให้รู้สึกได้มากกว่าที่จะเริ่มต้นสัปดาห์นี้ด้วยยางที่มีให้สำหรับไดรเวอร์แต่ละคน

นี่คือกราฟของ Albert Fabrega ที่จัดทำโดย:

ที่น่าสนใจแม้ว่าทีมส่วนใหญ่จะมียางสดอย่างน้อยสองชุดจากช่วงคอมโพสิตที่แตกต่างกัน แต่แอสตันมาร์ตินจะใช้ชุดเคลือบบางส่วนในวันอาทิตย์ เฟอร์นันโดอลอนโซ่มีความแข็งแบบเคลือบสองชุดหนึ่งชุดยางขนาดกลาง Matte C5 และยางนิ่ม Matte C6 สามชุด

สำหรับแลนซ์วอล์คเขามียางแข็ง C4 สองชุดชุดของชุดกลางและชุดชุดนุ่มที่ขัดผิวสองชุดและยาง C6 สดสองชุด

ที่ด้านหน้าของกริด Oscar Piastri และ Lando Norris แต่ละคนมียางแข็งสองชุดและยางขนาดกลาง C5 สดใหม่ Charles Leclerc เริ่มต้นด้วย Norris ใน P2 พร้อมยาง Hard C4 สดใหม่พร้อมกับชุด C5 ใหม่และใช้ชุด C5 สำหรับ Max Verstappen หลังจากแจกจ่ายหนึ่งในสามของ Grid Fine ไปยัง Lewis Hamilton เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็น P4 ด้วยชุดตะปูแข็ง C4 สดชุดสื่อ C5 สดและชุดซอฟต์แวร์ที่ใช้แล้วสี่ชุด

ผู้อำนวยการแข่ง Pirelli Mario Isela คาดการณ์ว่า C6 Soft Tyres จะต้องมีบทบาทในวันอาทิตย์

“สารประกอบทั้งสามจะใช้งานได้: อันที่จริงแล้วไดรเวอร์จากสามทีมคือ Red Bull, Racing Bulls และ Sauber มียางแข็งเพียงชุดเดียวและยางขนาดกลางดังนั้นพวกเขาจึงต้องใช้ C6 ในการแข่งขัน” Isela กล่าวในรายงานหลังการแข่งขันของ Pirelli

ทางเลือกกลยุทธ์คืออะไร?

สุจริต?

ใครจะรู้?

Pirelli ตั้งข้อสังเกตในรายงานหลังการคัดเลือกของพวกเขาว่าทีมสามารถใช้“ ความเป็นไปได้ทางทฤษฎีมากมาย”

“ ในแง่ของกลยุทธ์การแข่งขันในวันพรุ่งนี้จะเป็นการปิดครั้งเดียว” Errara กล่าว “ การเปลี่ยนแปลงกฎการกีฬาที่เสนอโดยเฉพาะสำหรับ Grand Prix นี้จำเป็นต้องใช้ยางอย่างน้อยสามชุดซึ่งหมายถึงสิ่งใดก็ตามที่มีอยู่ในแง่ของหน้าต่างหยุดระยะทางเนื่องจากมีความเป็นไปได้ทางทฤษฎีมากมายไม่ต้องพูดถึงว่าการปรากฏตัวของรถนิรภัยนั้นน่าจะอยู่ในเส้นทางนี้”

ความเป็นไปได้อย่างหนึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับทีมที่อยู่ด้านหลังกริดคือการเริ่มเกมบนสารประกอบเดียวหลุมที่ปลายรอบ 1 เพื่อเปลี่ยนไปใช้สารประกอบที่สองจากนั้นเปลี่ยนไปใช้ยางแข็งในรอบ 2-เมื่อเราเห็นปีที่ผ่านมามันอาจจะไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้

ทีมที่ด้านหน้าของกริดอาจต้องการเริ่มต้นด้วยยางนุ่มและผลักดันงานที่ยากและสั้นซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม:

จากจุดเริ่มต้น/เส้นชัยไปจนถึงการวิ่งประมาณ 1 มุมอุทิศของ Saints นั้นสั้นที่สุดในฤดูกาลนี้ครอบคลุมประมาณ 150 เมตร อย่างไรก็ตามนี่เป็นหนึ่งในตำแหน่งที่ดีกว่าที่จะเกินกว่าทั้งแทร็กดังนั้นการเข้าสู่ด้านหมายเลข 1 อาจเป็นสิ่งสำคัญสำหรับไดรเวอร์แนวหน้า

ผู้ขับขี่คาดหวังอะไร?

คล้ายกับคนที่อยู่นอกเราผู้ที่จะอยู่ในรถในวันนี้ไม่แน่ใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับโมนาโกกรังด์ปรีซ์ในปีนี้

“ ฉันไม่รู้สี่หรือไม่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใส่จำนวนในพื้นที่นี้โดยเฉพาะที่นี่ซึ่งอาจมีแนวโน้มในอดีตมากกว่าการแข่งขันกฎใหม่ของวันพรุ่งนี้” นอร์ริสถูกถามว่าเขาทำงานมากแค่ไหนในอัตราร้อยละ “ ถ้าเป็นกฎของปีที่แล้วฉันจะรู้สึกว่ามีจำนวนที่สูงขึ้น แต่เห็นได้ชัดว่าสิ่งต่าง ๆ เปลี่ยนไปในปีนี้อีกครั้งการมุ่งเน้นเพียงอย่างเดียวของฉันจนถึงการคัดเลือกดังนั้นฉันยังไม่ได้พิจารณาเกมจนกระทั่งตอนนั้นฉันไม่จำเป็นต้องเล่นตอนนี้ฉันสนุกกับช่วงเวลาที่ฉันทำ”

“ ฉันคิดว่าพรุ่งนี้จะยุ่งนิดหน่อย แต่เราจะเห็นว่ามันใช้งานได้ฉันคิดว่าจะมีเกมกลยุทธ์มากมายและเราจะเห็นว่าใครโดดเด่น แต่ฉันคิดว่าเราอาจจะอยู่ภายใต้แรงกดดันจากรถและเราอาจจะไม่เริ่มจากด้านหลังซึ่งสามารถทำให้ทุกอย่างน่าสนใจ

“ ฉันไม่คิดว่าใครจะรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น” Piastri กล่าว

ต่อมาในการแถลงข่าว FIA, Leclerc ยังใช้คำว่า “ไม่ทราบ” เมื่อพูดถึงกฎและความสำคัญของการวิ่งเพื่อเปิดหนึ่งใน Sainte STESTOTE

“ ใช่อย่างที่ฉันพูดไปก่อนหน้านี้ฉันคิดว่ามันยากที่จะรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นฉันคิดว่าเราทุกคนไม่รู้จักเล็กน้อยการเข้าพักมากขึ้นหมายถึงโอกาสมากขึ้น” Leclerc กล่าวเสริม “ฉันไม่คิดว่าสิ่งนี้จะเปลี่ยนสถานการณ์ในบทที่ 1, รอบ 1 ฉันคิดว่ามันจะคล้ายกับปีอื่น ๆ เพราะมันจะสำคัญพอ ๆ กันอย่างไรก็ตามเราต้องเห็นมันเมื่อเราหลุม

“ ฉันไม่คิดว่าตำแหน่งสูงสุดจะน่าแปลกใจฉันคิดว่ามีสิ่งที่น่าแปลกใจและนั่นอาจส่งผลกระทบต่อตำแหน่งสูงสุดดังนั้นใช่ฉันไม่รู้

“ มันจะสนุก”