facepalm: เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าหลายคัน Teslas มีประตูไฟฟ้าทั้งหมดและใช้กลไกการปลดปล่อยด้วยตนเองฉุกเฉินเพื่อป้องกันไม่ให้รถยนต์สูญเสียพลังงาน แต่เจ้าของพอพบว่าเปิดขวดประตูด้วยตนเองของเทสลาไม่เพียงพอที่จะเข้าถึงตลาดสลักหลบหนีที่กำหนดเอง

มีเหตุการณ์ร้ายแรงเกิดขึ้นหลายครั้งโดยมีผู้ขับขี่เทสลาและผู้โดยสารติดอยู่ในยานพาหนะหลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือเกิดไฟไหม้ ในหลายกรณีผู้รอดชีวิตจะได้รับการช่วยเหลือหลังจากผู้ยืนดูหรือผู้ตอบกลับครั้งแรกทำลายหน้าต่างเนื่องจากการสูญเสียพลังงานทำให้ประตูใช้ไม่ได้

เป็นผลให้เจ้าของ Tesla Discreet ได้หันไปใช้โซลูชั่น DIY ต่างๆเพื่อให้ระบบปล่อยฉุกเฉินของยานพาหนะสามารถเข้าถึงได้หรือมองเห็นได้มากขึ้น การปรับเปลี่ยนได้กลายเป็นที่นิยมอย่างมากจนบาง บริษัท ผลิตและขายพวกเขาในขนาดใหญ่โดยเน้นความสนใจอย่างกว้างขวางต่อการเข้าถึงการออกจากเหตุฉุกเฉินของเทสลา

รถยนต์ไฟฟ้ามักใช้ปุ่มเพื่อใช้งานประตูผ่านมอเตอร์เพื่อให้ด้ามจับถูกล้างด้วยร่างกาย ในขณะที่กำจัดความเสี่ยงของการถูกล็อคหรือล็อคจากยานพาหนะเพิ่มความเสี่ยงของการถูกล็อคหรือล็อคจากยานพาหนะผู้ผลิตหลายรายบอกกับผู้บริโภครายงานว่าการออกแบบมีข้อได้เปรียบหลายประการ

มือจับประตูไฟฟ้าช่วยเพิ่มอากาศพลศาสตร์และลดน้ำหนักซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม นอกจากนี้ระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์สามารถเปิดประตูโดยอัตโนมัติหลังจากเกิดความผิดพลาดและยังสามารถป้องกันไม่ให้พวกเขาเข้าสู่เส้นทางของวัตถุที่กำลังจะมาถึง อย่างไรก็ตามอาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ใช้ที่จะเปิดประตูเนื่องจากความล้มเหลวของซอฟต์แวร์หรือไม่คุ้นเคยกับเทคโนโลยี

เจ้าของเทสลาหลายคนบ่นว่าสลักฉุกเฉินนั้นซ่อนอยู่เกินไป แม้ว่าสถานที่จะแตกต่างกันไปตามแบบจำลองผู้ใช้สามารถปรึกษาคู่มือเจ้าของเพื่อขอคำแนะนำ ตัวอย่างเช่นกลไกการปลดปล่อยประตูหน้าของรุ่น y อยู่ใต้แท็บที่ไม่มีเครื่องหมายด้านหน้าของสวิตช์หน้าต่างด้านข้างของคนขับ สลักประตูด้านหลังนั้นคลุมเครือมากขึ้นซ่อนตัวอยู่ด้านหลังประตูเล็ก ๆ ใต้เสื่อที่ด้านล่างของประตู

เจ้าของมักจะแก้ปัญหาโดยการเชื่อมโยง Ripcord กับที่จับการเปิดตัวด้วยตนเองบางครั้งมีแท็บป๊อปอัพที่เห็นได้ชัดที่แนบมาเพื่อการมองเห็น บริษัท หนึ่งคือ EV Dynamics ขายสายเคเบิลพร้อมไฟล์แนบ Velcro และ Snapshot ในราคา $ 22

ในทางตรงกันข้ามยานพาหนะอื่น ๆ ที่มีประตูไฟฟ้ามีระบบการปล่อยฉุกเฉินที่ใช้งานง่ายมากขึ้น ตัวอย่างเช่น Audi, Ford, Fisk และรุ่นอื่น ๆ ช่วยให้ผู้ใช้สามารถดึงที่จับอย่างแรงหรือดึงมันสองครั้งเพื่อให้ประตูเปิด

หากรถสูญเสียพลังงานหรือค้างมันอาจกลายเป็นเรื่องยากที่จะเข้าไปในยานพาหนะด้วยประตูไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ผู้ผลิตแตกต่างกันในการแก้ปัญหานี้ บางส่วนของสิ่งเหล่านี้รวมถึงคีย์แบบแมนนวลแบบดั้งเดิมและ Tesla แนะนำให้เจ้าของใช้แอพมือถือเพื่อบังคับให้จัดการเปิด