National Coalition นำโดยวอชิงตันโคโลราโดและแคลิฟอร์เนียฟ้องรัฐบาลทรัมป์เมื่อวันพุธที่ผ่านมาโดยกล่าวหาว่ารัฐสภาจัดสรรเงินหลายพันล้านดอลลาร์ในสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าให้กับรัฐสภาสหรัฐฯ

พระราชบัญญัติโครงสร้างพื้นฐานสองฝ่ายปี 2564 มอบเงิน 5 พันล้านเหรียญสหรัฐสำหรับการก่อสร้างสถานีทั่วประเทศ ตามนโยบายของ บริษัท วิจัย Atlas Public สถานีวิทยุ 71 แห่งได้รับการพัฒนามาแล้วและอีกมากมายได้รับการพัฒนา

คดีฟ้องร้องในศาลแขวงสหรัฐฯสำหรับเขตตะวันตกของวอชิงตันซีแอตเทิลโดยสังเกตว่าหน่วยงานรัฐบาลกลางได้แช่เงินทุนอย่างผิดกฎหมายและหยุดการอนุมัติสถานีใหม่กีดกันทรัพยากรที่สำคัญและเป็นอันตรายต่ออุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต

ข้อเสนองบประมาณของทำเนียบขาวที่เผยแพร่เมื่อสัปดาห์ที่แล้วกล่าวว่ากำลังยกเลิกการระดมทุนสำหรับ“ โครงการมอบทุนรถยนต์ไฟฟ้าล้มเหลว” ประธานาธิบดีทรัมป์ได้กำหนดเป้าหมายไปตามแผนการของผู้บริหารของเดือนมกราคมโดยกระทรวงคมนาคมตามบันทึกในเดือนหน้า การฟ้องร้องดำเนินคดี แต่การตัดเงินที่สมบูรณ์จะต้องได้รับการอนุมัติจากสภาคองเกรส

“ ประธานาธิบดียังคงพยายามที่จะปฏิเสธการระดมทุนสำหรับแผนการที่สภาคองเกรสไม่ชอบ” Rob Bonta อัยการสูงสุดของแคลิฟอร์เนียกล่าว “คราวนี้เขาขาดโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายพันล้านพันล้านครั้งอย่างผิดกฎหมาย

“ ยานพาหนะปล่อยก๊าซเรือนกระจก” เกือบ 2 ล้านคันที่ขายในแคลิฟอร์เนียคิดเป็นหนึ่งในสามของยอดรวมของประเทศเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามระยะยาวโดยรัฐที่มีรถยนต์เป็นศูนย์กลางเพื่อลดมลพิษทางอากาศ ตามที่สำนักงานของนายบอนต้าแคลิฟอร์เนียพึ่งพา 384 ล้านเหรียญสหรัฐในแผนการของรัฐบาลกลางสำหรับการเรียกเก็บเงินจากสถานี

รัฐยังลงทุนอย่างมากในการรวบรวมโครงสร้างพื้นฐานจากกองทุนทั่วไปของตัวเองและสินเชื่อคาร์บอนที่ถูกขายให้กับผู้ก่อมลพิษมากนักจนในขณะนี้ที่ชาร์จของรัฐและเอกชนในแคลิฟอร์เนียตอนนี้มีขนาดใหญ่จากปั๊มน้ำมันเบนซินขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามระหว่างสายต่าง ๆ ของรัฐการชาร์จจะมีจุดมากขึ้น

โครงการของรัฐบาลกลางโครงสร้างพื้นฐานรถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติหรือโครงการ NEVI ริเริ่มโดยประธานาธิบดีโจเซฟอาร์ไบเดนจูเนียร์มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างเครือข่ายการชาร์จนอกรัฐเช่นเขตเมืองและแคลิฟอร์เนียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

หนึ่งในผู้รับผลประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดของโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศที่หยุดชะงักคือจีนซึ่งมีความเป็นผู้นำที่ยอดเยี่ยมในการผลิตและการขายรถยนต์ไฟฟ้าในต่างประเทศเจ้าหน้าที่ของรัฐแคลิฟอร์เนียชี้ให้เห็นเมื่อวันพุธ ผู้แพ้ที่ใหญ่ที่สุดคือประเทศในชนบทที่ครั้งหนึ่งเคยคาดหวังว่ารัฐบาลและเทสลา บริษัท รถยนต์ไฟฟ้าซึ่ง Elon Musk ซีอีโอมหาเศรษฐีเป็นผู้สนับสนุนนายทรัมป์ เทสลามีส่วนแบ่งรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาแม้จะมียอดขายลดลงในไตรมาสแรกของปี 2568

“ เมื่อสหรัฐอเมริกาถอยกลับจีนจะชนะ” กาวินนิวซัมผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียกล่าว

“ ประธานาธิบดีทรัมป์สามารถช่วยเหลืออีลอนและประเทศได้โดยการปฏิบัติตามกฎหมายและปล่อยเงินทุนสองฝ่ายแทนที่จะขายเทสลาบนสนามหญ้าทำเนียบขาว” นายนิวซัมกล่าว

การเข้าร่วมการร้องเรียนคือทนายความในแอริโซนา, เดลาแวร์, ฮาวาย, อิลลินอยส์, แมริแลนด์, มินนิโซตา, นิวเจอร์ซีย์, นิวเจอร์ซีย์, นิวเม็กซิโก, นิวยอร์ก, โอเรกอน, โรดไอส์แลนด์, วิสคอนซิน, วิสคอนซิน, เวอร์มอนต์และเขตโคลัมเบีย

บันทึกข้อตกลงของกรมการขนส่งกล่าวในเดือนกุมภาพันธ์ว่ารัฐบาลกำลังตรวจสอบโครงการ NEVI และระงับการอนุมัติโครงการของรัฐ คดีกำหนดให้ศาลประกาศบันทึกข้อผิดพลาดที่ผิดกฎหมายและสั่งให้รัฐบาลปล่อยกองทุน

เว็บไซต์ที่ดำเนินการตามนโยบายสาธารณะของ ATLAS ติดตามกองทุน Nevi โดยแสดงให้เห็นว่าได้รับอย่างน้อย 521 ล้านดอลลาร์และใช้จ่ายประมาณ 44 ล้านดอลลาร์ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ามีหลายสถานีที่เปิดอยู่ในโอไฮโอและเพนซิลเวเนีย

Loren McDonald หัวหน้านักวิเคราะห์ของ บริษัท EV Analysis Paren กล่าวว่ารัฐบาลกลางเป็นผู้เล่นรองในพื้นที่ชาร์จ EV โดยมีสถานีส่วนใหญ่ที่สร้างโดย บริษัท เอกชน Mr McDonald’s กล่าวว่าใช้เวลานานในการตัดสินใจว่าจะสร้างสถานีและหาสัญญาประมูลของ บริษัท ได้นานซึ่งส่งผลให้เกิดความล่าช้าในอาคาร เขากล่าวว่าระบุว่ามีประสบการณ์ในการสร้างสถานีชาร์จเช่นโอไฮโอและเพนซิลเวเนียสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้น

โจทก์กล่าวว่าแม้จะมีสิ่งนี้คำสั่งของประธานาธิบดีก็ทำลายล้าง

อัยการสูงสุดของโคโลราโดฟิลไวเซอร์กล่าวในแถลงการณ์ว่ารัฐของเขาจะสูญเสียเงินหลายสิบล้านดอลลาร์ในการระดมทุนหลังจาก “ความก้าวหน้าที่สำคัญ” ซึ่งวางรากฐานสำหรับการยอมรับ EVS อย่างกว้างขวาง เขากล่าวว่าเจ้าหน้าที่วางแผนที่จะใช้การสนับสนุนจากรัฐบาลกลางเพื่อเติมเต็มช่องว่างในชนบทโคโลราโดและชุมชนที่ด้อยโอกาส

Mr Weather เพิ่ม:“ รัฐสภามีวิสัยทัศน์ที่จะอนุญาตให้กองทุนสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญนี้และจะต้องได้รับการฟื้นฟูทันที”

คดีดังกล่าวระบุว่าในรัฐวอชิงตันคำสั่งของประธานาธิบดีได้ถือเงิน 55 ล้านดอลลาร์ในกองทุนรัฐสภาที่ได้รับอนุมัติให้เรียกเก็บเงินสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าดังนั้นจึงซบเซาโครงการ 40 โครงการที่เสนอ

ทำเนียบขาวและกรมการขนส่งไม่ได้ตอบสนองต่อการร้องขอความคิดเห็นทันที