เทคโนโลยีใหม่ที่ทดสอบโดยพันธมิตรอุตสาหกรรมที่ศูนย์วิจัยนาซ่าอาเมสในซิลิคอนวัลเลย์แคลิฟอร์เนียสามารถปรับปรุงวิธีการที่แท็กซี่เครื่องบินพาณิชย์ไปยังรันเวย์ทำให้การดำเนินงานปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นบนพื้นผิวสนามบิน

แท็กซี่สนามบินยุ่งมาก เครื่องบินมาและไปเมื่อมีการสนับสนุนยานพาหนะให้การบำรุงรักษาการบรรทุกเชื้อเพลิงขนส่งกระเป๋าเดินทาง ฯลฯ นักบินจะต้องฟังการควบคุมการจราจรทางอากาศอย่างระมัดระวังเมื่อได้รับเส้นทางไปยังรันเวย์ – การสื่อสารที่ยุ่งเหยิงและภาระงานหนักอาจนำไปสู่ปัญหาที่อาจนำไปสู่การบุกรุกทางวิ่งหรือการชน

นักวิจัยโบอิ้งกำลังทำงานเพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ผ่านข้อมูลแท็กซี่ดิจิตอลและความสามารถในการแท็กซี่เครื่องบินอัตโนมัติ ทีมไปที่นาซ่าอาเมสเพื่อทำงานร่วมกับนักวิจัยในขณะที่ทดสอบเทคโนโลยีของพวกเขาที่สนามบิน Firdfect ของ Moffett Federal และ Future Flight ในอนาคตของ NASA ซึ่งเป็นศูนย์จำลองการควบคุมการจราจรทางอากาศ

เพื่อทดสอบเทคโนโลยีใหม่เหล่านี้โบอิ้งนำเครื่องบินทดสอบเครื่องยนต์เดี่ยวแบบกำหนดเองไปยังสนามบิน นักวิจัยของพวกเขาทำงานจากศูนย์การบินในอนาคตเพื่อพัฒนาคำแนะนำแท็กซี่แบบจำลองและนำไปใช้เพื่อทดสอบแท็บเล็ตดิจิตอลของนักบินและระบบอิสระ

โดยทั่วไปแล้วการแท็กซี่ต้องใช้การสื่อสารด้วยวาจาระหว่างผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศและนักบิน ระบบการเปิดตัวแท็กซี่ดิจิตอลของโบอิ้งแสดงเส้นทางการเลี้ยวและทิศทางที่มองเห็นได้โดยตรงบนแท็บเล็ตดิจิตอลของนักบิน

“ โบอิ้งของโครงการนี้ให้ความน่าเชื่อถือสำหรับการวิจัยทั่ว AME” Adam Yingling นักวิจัยอิสระจากโปรแกรมการสำรวจการจัดการการจราจรทางอากาศของ AMES (ATM-X) ของ NASA กล่าว “ เรามีระยะห่างจาก Moffett เรามีความสามารถที่เป็นเอกลักษณ์และนักวิจัยของ AMES กำลังทำงานเพื่อปรับปรุงความสามารถในการจราจรทางอากาศและเทคโนโลยีเพื่อสนับสนุนอนาคตของน่านฟ้าของประเทศของเราซึ่งเปิดประตูสู่ผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์อย่างโบอิ้ง”

การทดสอบแท็กซี่แบบอิสระของทีมช่วยให้เครื่องบินทำตามคำแนะนำดิจิทัลสำหรับการควบคุมการจราจรทางอากาศและสามารถวิ่งไปที่รันเวย์โดยไม่ต้องป้อนข้อมูลของนักบินคนอื่น ๆ

เมื่อการเดินทางทางอากาศในเชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้นน่านฟ้าจะกลายเป็นงานที่ยุ่งและนักบินและผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศจะต้องจัดการปริมาณงานที่หนักกว่า NASA กำลังทำงานร่วมกับพันธมิตรทางธุรกิจเพื่อจัดการกับความท้าทายเหล่านี้ผ่านโปรแกรมต่าง ๆ เช่นโครงการสำรวจการจัดการการจราจรทางอากาศซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อเปลี่ยนการจัดการการจราจรทางอากาศเพื่อรองรับตัวเลือกยานพาหนะและการขนส่งทางอากาศใหม่

“ เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของการดำเนินงานของน่านฟ้าการวิจัยของนาซ่าโดยความร่วมมือกับอุตสาหกรรมสามารถแสดงให้เห็นว่าฟังก์ชั่นเฉพาะสามารถเป็นไปได้อย่างไรในการทำแผนที่หลักสูตรเพื่อปรับปรุงการจัดการการจราจรบนพื้นผิวสนามบิน” Shivanjli Sharma ผู้จัดการโครงการของ AMES ATM-X กล่าว