ผู้ผลิตรถยนต์กังวลเกี่ยวกับอัตราภาษีของประธานาธิบดีทรัมป์สำหรับรถยนต์ที่นำเข้าและชิ้นส่วนรถยนต์จะเพิ่มค่าใช้จ่ายในไม่ช้าและเริ่มต้นใช้จ่าย

อย่างไรก็ตามอย่างน้อยหนึ่งธุรกิจในอุตสาหกรรมยานยนต์เชื่อว่าสามารถเพิ่มภาษีได้ บริษัท คือ Carvana ผู้ค้าปลีกออนไลน์ของรถยนต์มือสองที่มีชื่อเสียงในการจัดเก็บยานพาหนะในหอคอย“ ตำแหน่งว่าง” ที่ไม่เหมือนใคร

ภาษีของทรัมป์รวมถึงภาษี 25% สำหรับยานพาหนะที่ผลิตในเม็กซิโกแคนาดาเยอรมนีและประเทศอื่น ๆ อีกมากมายซึ่งคาดว่าจะเพิ่มราคารถยนต์และรถบรรทุกใหม่ทำให้ผู้ซื้อรถยนต์เลือกรถยนต์มือสอง ข้อตกลงในการลดอัตราภาษีสำหรับการนำเข้าจีนจะไม่เปลี่ยนภาษีสำหรับรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์

“ ในระดับหนึ่งราคารถยนต์ก็สูงขึ้นและคานาน่าอาจเป็นประโยชน์ค่อนข้างมากเนื่องจากผู้บริโภคมองหาราคารถยนต์คุณภาพสูง” ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ บริษัท เออร์นี่การ์เซียกล่าวในการให้สัมภาษณ์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว “ เราคิดว่าสิ่งนี้จะช่วยให้พวกเขาย้ายไปที่รถยนต์มือสองและประหยัดได้จากการซื้อออนไลน์”

นายทรัมป์กล่าวว่าเขากำหนดอัตราภาษีในการบังคับให้ผู้ผลิตทำสินค้ามากขึ้นและสร้างงานโรงงานมากขึ้นในสหรัฐอเมริกาแม้ว่าเขาจะอ้างว่าภาษีจะช่วยให้บรรลุเป้าหมายอื่น ๆ เช่นการลดการเข้าเมืองและการลักลอบขนยาเสพติดโดยไม่ได้รับอนุญาต

ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเตรียมการสำหรับผลกระทบนี้

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาจีเอ็มกล่าวว่าภาษีจะเพิ่มค่าใช้จ่ายในปีนี้เป็น 2.8 พันล้านดอลลาร์แม้จะพิจารณามาตรการที่ บริษัท ปรับเปลี่ยน ฟอร์ดมอเตอร์มียานพาหนะในประเทศมากกว่า General Motors (GM) และอัตราภาษีคาดว่าจะมีราคา 1.5 พันล้านเหรียญสหรัฐในราคาสุทธิ โตโยต้ามอเตอร์ซึ่งนำเข้ายานพาหนะจำนวนมากจากประเทศญี่ปุ่นกล่าวว่าภาษีจะมีราคา 1.3 พันล้านดอลลาร์ในเดือนมีนาคมและเมษายนเพียงอย่างเดียว

นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าราคาสำหรับรถยนต์ที่นำเข้าบางคันอาจเพิ่มขึ้นมากถึง $ 10,000 ในขณะที่ยอดขายของยานพาหนะใหม่อาจช้าลงอย่างมากในปีนี้

Alan Haig บริษัท ที่ปรึกษาใน Fort Lauderdale รัฐฟลอริดาแนะนำตัวแทนจำหน่ายรถยนต์กล่าวว่านายการ์เซียตอบสนองต่อผู้บริโภคอย่างถูกต้อง

“ ฉันคิดว่าคุณจะเห็นการเพิ่มขึ้นของยอดขายรถยนต์มือสองเนื่องจากอัตราภาษีและฉันคิดว่าจะมีลูกค้าจำนวนมากเข้าเยี่ยมชมเว็บไซต์ Carvana เพราะนั่นเป็นจุดสนใจเพียงอย่างเดียวของพวกเขา” เขากล่าว

แต่อาจมีข้อเสีย หากอัตราภาษีอาจทำให้ราคาเศรษฐกิจถดถอยหรือเพิ่มขึ้นมากเกินไปการขายที่ใช้และรถยนต์ใหม่อาจลดลง โดยเฉลี่ยแล้วรถยนต์มือสองจะถูกประมูลมากกว่าสองเดือนที่ผ่านมา

Mr Hager กล่าวว่าต้องใช้เวลาสักครู่เพื่อรู้สึกถึงผลกระทบอย่างเต็มที่ ราคาสำหรับยานพาหนะในชุดตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ชุดแรกของโมเดลนำเข้าที่ได้รับผลกระทบจากภาษีรถยนต์มีผลบังคับใช้ในต้นเดือนเมษายนและเพิ่งเริ่มมาถึง ภาษีสำหรับเครื่องยนต์นำเข้าการส่งสัญญาณและส่วนประกอบอื่น ๆ จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 3 พฤษภาคม

ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไปมูลนิธิการเงินของ Cavana นั้นสูงกว่าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา

เมื่อการระบาดใหญ่ของ Covid จุดประกายความเจริญของยอดขายรถยนต์มือสองและการซื้อออนไลน์ Carvana กลายเป็นนักลงทุนที่ชื่นชอบโดยมีสต็อกเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามตามความต้องการลดลง บริษัท ได้จัดรายการยานพาหนะจำนวนมากที่ซื้อในราคาค่อนข้างสูงและเริ่มสูญเสียเงินเป็นจำนวนมาก

ในขณะเดียวกัน Carvana รับหนี้หลายพันล้านดอลลาร์เพื่อซื้อ บริษัท ประมูลรถยนต์มือสอง Adesa Rose เนื่องจากภาระหนี้และขาดทุนจำนวนมากนักวิเคราะห์บางคนกังวลว่า Cavana อาจไม่รอด ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2566 สต็อกของ บริษัท ทรุดตัวลง

แต่นายการ์เซียสามารถเจรจาต่อรองหนี้ของเขาลดค่าใช้จ่ายและลดความซับซ้อนของการดำเนินงานในคานานา ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา บริษัท ได้ปลดพนักงานและขายรถยนต์เปลี่ยน Adesa ให้กลายเป็นซัพพลายเออร์ของรถยนต์และรถบรรทุกราคาไม่แพงเพื่อให้ Kavana ขายให้กับลูกค้า เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้จัดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกที่สถานที่ Adesa เพื่อซ่อมแซมและซ่อมแซมรถยนต์มือสอง

ตอนนี้งานนี้จ่ายออกไป เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Carvana รายงานผลการบันทึกในช่วงสามเดือนแรกของปีด้วยผลกำไร 373 ล้านดอลลาร์เพิ่มขึ้นจาก 49 ล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว มันขายรถยนต์มือสอง 133,898 ซึ่งสูงกว่าในไตรมาสแรกของปี 2567 46% อัตรากำไรขั้นต้นเฉลี่ยต่อยานพาหนะต่ำกว่า 7,000 ดอลลาร์

บริษัท บรรลุเป้าหมายนี้ในขณะที่เก็บรถไว้ในสินค้าคงคลังใช้จ่ายโฆษณาน้อยลงและมีคนน้อยกว่า 4,000 คนที่ได้รับการว่าจ้างเมื่อสามปีก่อน สต็อกได้กู้คืนพื้นดินส่วนใหญ่ที่หายไป

“ ตั้งแต่ปี 2560 ถึง 2564 บริษัท ได้มุ่งเน้นไปที่การเติบโต” การ์เซียกล่าว “ ในช่วงสองปีที่ผ่านมาเราได้ปลดปล่อยประสิทธิภาพฉันคิดว่านั่นคือสิ่งที่มีส่วนทำให้การปรับปรุงอย่างมากที่ช่วยให้การแสดงของเรา”

ตอนนี้เป้าหมายของนายการ์เซียคือการขายรถและรถบรรทุกประมาณ 500,000 คันในคาร์วาน่าในตอนนี้

นักวิเคราะห์วอลล์สตรีทหลายคนมีความมั่นใจอีกครั้งเกี่ยวกับโอกาสของ บริษัท แต่ดูอุปสรรคอย่างน้อยหนึ่งข้อ กลไกยานยนต์หายากและ Cavana ยังต้องการหลายร้อยเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของรถยนต์มือสองที่คงที่

“แรงงานเป็นคอขวดที่สำคัญ” นักวิเคราะห์ของ Citi Ronald Josey เขียนไว้ในบันทึกล่าสุด

นายการ์เซียกล่าวตอนนี้ว่ามีการจัดโครงสร้างการดำเนินงานใหม่เขามั่นใจในธุรกิจของคานานาและเขาเชื่อว่าสามารถทำได้ดีไม่ว่านโยบายการค้าของสหรัฐฯจะเปลี่ยนแปลงอย่างไร

“ ฉันคิดว่ามันได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช่แล้วลูกค้าได้พิสูจน์แล้วว่าพวกเขายินดีที่จะซื้อรถยนต์ออนไลน์และรูปแบบธุรกิจออนไลน์สามารถนำคุณค่ามาใช้” เขากล่าว